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李育冰:小工具保障高铁运维功劳大
发布时间:2019-07-23 09:18 作者:皇冠娱乐

  火红的蒲月,京张高铁怀来区段,接触网导线起先一连立杆,自此,这条代外中邦高铁制造最新时间的智能高铁线,正式开工“四电”工程制造。

  5月26日一大早,中铁电气化局电气化配备研发中央司理兼总工程师李育冰,从北京市区驱车117公里,来到河北怀来县,查看最新研发的智能化用具利用情形。正在当天的施工现场,工人正在实行接触网吊弦装配定力矩拧紧功课时,采用了李育冰团队创造的高铁锂电缜密拧紧体例,即一个镙丝拧紧用具枪,专用于高铁电气接触网施工。现场施工职员告诉科技日报记者,这个高铁锂电缜密拧紧体例可做到一根吊弦不偏斜、一牛米力矩不缺点,扫除了以往人工手动装配带来的偏差,同时节流工效高达5倍。

  “别看这一个小用具,外洋进口一台要十几万。”敦朴又透着浓重文士气的李育冰说,团队自助研发的同类用具,各项目标等同进口,价值不到进口用具的万分之一。为研制这个小用具,李育冰率领团队实行了长达两年的研发,最终究2018年取得胜利并获邦度专利,同时起先推向高铁电气化施工市集。不久前,高铁锂电缜密拧紧体例被中邦铁途总公司列为高铁智能筑制法式妆扮备用具。

  2007年7月,22岁的李育冰从兰州交通大学卒业后,插手中铁电气化局。大学时代无间没终了板滞工业计划实施的李育冰,打起了电气化施工所用用具的宗旨。

  “正在板滞工业计划精准度已起先找寻微米级时,电气化施工用具还处正在厘米级。”李育冰以为,电气化施工用具必有极大的擢升空间。正在积聚了八年一线年,通过内部公然聘请,李育冰被委任为中铁电气化用具公司总工程师,2016年11月,主理全数事务,自此走上“改进小用具胀动高速率”的改进之途。

  别看年级轻,搞研发却极富韧劲。仅一个高铁锂电缜密拧紧体例,李育冰就历经数十次衰弱,从根基上转化了吊弦施工装配工艺,从根基上确保施工的精度划一、安祥。

  电力接触线是否平顺,是动车能否平和高速运转的枢纽之一。要做到施工和运转庇护中线途的平顺,最先要有正确的检测。“最早施工功课都是靠人扛竹竿实行丈量,自后演变为手提式激光丈量仪,但均无法担保所相枢纽点确实到位。”李育冰率领团队成员研发出一款接触网智能诊断体例,不只能精准检测出接触网几何参数,还能科学剖判接触网状况。

  缠绕研发“高、精、尖”电气化铁途施工用具这一主意,不到四年时代,爱研究的李育冰就先后继承股份公司,集团公司,电气化公司科研课题15项,申请并取得邦度专利证书47项,个中创造专利9项,适用新型专利36项、外观专利2项;取得邦度估量机软件著作权2项。

  正在中铁电气化局电气化配备研发中央新机具展览室内,高铁锂电缜密拧紧体例、接触网激光检测仪、轻型弹性吊索装配仪、吊弦定位仪、数控腕臂预配平台、数控吊弦预配平台、接触网智能诊断体例、腕臂预配力矩管制体例等系列数字化用具,述说着李育冰团队的聪敏,彰显出数字化智能时间的用具气质。

  众数小用具的改进除保险了高铁施工的平和运维,也让李育冰功劳了众数荣幸,先后荣获首都劳动奖章、中邦中铁良好员、中铁电气化公司超过进献奖,中铁电气化局先辈科技事务家、十大科技改进尖兵、良好员。

  李育冰:小用具保险高铁运维功烈大,火红的蒲月,京张高铁怀来区段,接触网导线起先一连立杆,自此,这条代外中邦高铁制造最新时间的智能高铁线,正式开工“四电”工程制造。5月26日一大早,中铁电气化局电气化配备研发中央司理兼总工程师李育冰,从北京市区驱车117公里,来到河北怀来县,查看最新研发的智能化用具利用情形。

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